Enquanto lubrificantes comuns grudam sujeira e aumentam o atrito, a tecnologia da Cera Multslip mantém os elos limpos e reduz o desgaste do kit de transmissão. Já o DGX, formulado com pH neutro e aditivos anticorrosivos, preserva retentores e garante a lubrificação interna da corrente. O resultado: mais torque na roda e uma relação que dura muito mais.